当林肯开始做电混车，会产生怎样的火花？

随着林肯打出“豪华混动第一选择”这一口号，标志着品牌在新能源领域开始不客气了。

3月6日，林肯发布两款电混车型，其中全新电混林肯Z共推出3款配置，指导价为27.48万-36.58万元，全新电混林肯冒险家推出2款配置，指导价为25.38万-27.38万元。

对于林肯来说，其在品牌豪华性上有着先天的优势。

拥有着近百年的造车经验，多款车型成为总统座驾，林肯的豪华底蕴很难被其他品牌追赶，领航员等车型如今依旧是豪车的代表车型之一。

在电混领域，林肯也同样展现出了在豪华性上的优越性。

首先来看全新电混林肯Z，采用了点阵式中网设计，搭配电混车型专属的蓝色LOGO，整体呈现出简约、扁平化的新时代高端风格。全新电混林肯Z配色方面增加了电光银专属车色，并提供电混专属18及19英寸轮毂可供选装，呈现出较强的运动感。

全新电混冒险家同样采用新一代家族式设计语言，LOGO处同样添加蓝色元素以增加辨识度。同样新增电光银专属车色，营造出了较强的“美式豪华”氛围。

而本次电混家族发布会最大的看点为混动系统，而林肯选择以电混的形式切入市场，这显然和大部分车企的技术路线有所不同。

福特汽车集团副总裁、福特中国总裁兼首席执行官吴胜波表示：“世上没有最好，只有最合适。林肯选择电混路线，就是建立在我们对于客户需求的洞察之上。”

这其实有一定道理，电混车型没有续航焦虑还能省油，的确能够满足不少用户的需求。

在能耗方面，官方数据显示，全新电混林肯Z百公里综合工况下（WLTC）油耗低至5.99L；全新电混林肯冒险家（WLTC）市区工况下百公里油耗为4.71L，综合工况下油耗为5.35L。

相较于传统燃油车，两款电混车型仅需一杯咖啡的钱就能跑上百公里，的确能省下不少。

动力方面，全新电混林肯Z标配2.0L双喷射涡轮增压发动机，最大净功率214kW，最大扭矩410N·m，驱动电机最大功率140kW，最大扭矩320N·m，新车百公里加速迈入6秒级。

全新电混林肯冒险家搭载1.5L四缸双喷射涡轮增压发动机，最大扭矩226N·m，系统综合功率达到153kW，账面数据可媲美主流豪华品牌2.0T车型。

再来看续航方面，全新电混林肯Z续航里程最高可达885km，全新电混林肯冒险家的最长续航里程可达1252km，可以完全消除大家的续航焦虑，长途自驾游基本说走就走。

相较于其他品牌，林肯在新能源转型上有着自己的节奏和布局，我想这就是豪华底蕴所带来的底气。未来，林肯还将带来多款混动车型，期待接下来的市场表现。